Der gummibereifte Portalkran mit einer Traglast von 10t und einer Spannweite von 8m arbeitet an der tiefsten Stelle ca. 1730m unter der Erdoberfläche im sogenannten Erkundungsstollen, der zum Abtransport von Ausbruchsmaterial, der Entwässerung des Bergwassers und im Betrieb als Service- und Rettungsweg dient. 

Insgesamt ist dies der 10. Kran für den BBT: neben 7 Laufkranen für den Aushub unter Tage und den Tübbingstransport, 1 Portalkran für die Tübbingfabrik wurde darüber hinaus ein weiterer RTG für den Bau des Erkundungsstollen geliefert.

Der Bau des Brenner Basistunnels zwischen Innsbruck und Franzensfeste in Südtirol (IT) ist mit einer Länge von über 55km nach Fertigstellung im Jahr 2032 dann eine der längsten unterirdischen Eisenbahnverbindungen der Welt. Der Tunnel dient primär dazu, den Güterverkehr von der Straße auf die Schiene zu verlagern, um den Brennerpass zu entlasten und die CO2-Emissionen zu reduzieren.