D'ici 2025, les deux halls de voies de la gare de l'Est de Berlin seront modernisés sans interruption de l'exploitation. Dans le cadre de cette modernisation, les éléments en verre de la verrière, vieille de plus de 100 ans, seront notamment remplacés. Avec plus de 100.00 pendulaires par jour, la gare de l'Est de Berlin compte parmi les trois plus grandes gares de la capitale. C'est dans ce but que le groupe Teichmann vient de livrer un portique de plus de 121 m de long, d'une portée de 59 m et d'une hauteur de levage de 33,5 m. Le portique est équipé d'un système d'alimentation en eau et d'un système d'évacuation d'eau. 

La zone de travail du portique livré s'étend d'est en ouest sur toute la longueur de la gare. Ainsi, l'utilisation de la grue à portique permet un approvisionnement et une évacuation continus des matériaux sur toute la surface du toit.

Ce portique particulier a été conçu et fabriqué sur deux sites de production du groupe Teichmann, à Berlin et à Essen.

Caractéristiques de sécurité particulières pour l'exploitation sous circulation ferroviaire

En raison des travaux de construction qui se dérouleront jusqu'en 2025 sans interruption de l'exploitation ferroviaire, la conception et la fabrication de la grue devaient répondre à des exigences de sécurité strictes. Une cage de levage spéciale a été construite pour le transport des éléments en verre. Cette cage de levage de 8,5 m de haut est équipée de clapets spéciaux anti-perforation qui empêchent la chute de la charge suspendue, même en cas de panne du mécanisme de levage. Avant de pouvoir déplacer la charge, ces clapets doivent être fermés et la charge doit être soulevée jusqu'à l'extrémité supérieure du dispositif de levage. Ce processus est surveillé électroniquement. La charge maximale pouvant être suspendue est de 1,6t.

Die drehbare Laufkatze des Portalkrans, die in Essen gefertigt wurde ist mit zwei redundanten Hubwerken ausgestattet, die im Tandembetrieb laufen. Beide Hubwerke verfügen über eine Traglast von 3,2t. Somit sind beide Hubwerke überdimensioniert und die angeschlagene Last, doppelt abgesichert.

Au-dessus, le chariot est équipé d'un autre dispositif de levage auxiliaire d'une capacité de charge de 3,2 t, qui assure une sécurité supplémentaire de la charge élinguée. En cas d'avarie, la charge peut être retirée en toute sécurité de la position endommagée à l'aide du mécanisme de levage auxiliaire.

La grue de 121 m de long a été transportée par un total de 10 camions de Berlin et Essen par transport de nuit et transport spécial, par bateau et par camion.

Espace restreint lors du montage dans le centre-ville de Berlin

L'espace extrêmement restreint sur le site, qui ne permettait d'utiliser les grues automotrices qu'à un seul endroit, constituait un défi particulier. Au total, 5 grues mobiles ont été utilisées pour le montage : une grue à flèche en treillis de 550 t, une grue télescopique de 500 t, une grue télescopique de 70 t, une grue mobile de 300 t avec panier d'homme et une grue mobile de 120 t pour le lestage de la grue à flèche en treillis.

La grue et les deux flèches de 25,7 m et 36 m de long ont été montées pendant une fermeture partielle de la gare, pendant la nuit et les jours fériés.

Pour assurer le bon fonctionnement de la grue, même après le montage et la mise en service, les collègues de BRUNNHUBE KRANE de Berlin sont à disposition et assurent un service 24h/24 en cas de problèmes techniques. Grâce à la proximité géographique, un temps de réaction court peut être garanti et la grue peut être exploitée de manière sûre et fiable.