La construction du tunnel de base du Brenner est l'un des projets d'infrastructure les plus importants d'Europe, qui vise à réduire le trafic de marchandises sur le col du Brenner et ainsi apporter un soulagement.
Des tunnels pour trains à grande vitesse sont construits sur une distance totale de 230 km, ce qui devrait permettre à l'avenir de relier Innsbruck au Tyrol du Sud en seulement 25 minutes. Une fois achevé, le tunnel de base du Brenner sera le plus long tunnel ferroviaire souterrain du monde. L'expansion devrait se poursuivre jusqu'en 2032 et comprend la construction de deux tunnels principaux et d'un tunnel d'exploration.
TEICHMANN LEVAGE a maintenant livré 3 ponts roulants en Autriche pour l'usine de segments, ce qui permet un approvisionnement juste à temps des segments. Il s'agit d'une condition préalable importante pour un tunneling ininterrompu. 4 autres ponts roulants TEICHMANN suivront en 2023, ce qui contribuera à l'extension souterraine du tunnel principal.
